La société d’ingénierie Digimeca utilise un bras de mesure avec scanner, le Kreon ace Skyline, pour la restauration d’une automobile de légende.

Situés à Bordeaux, les Ateliers Paul Bracq représentent un pan de l’histoire automobile. Designer automobile renommé, Paul Bracq a travaillé à partir de 1957 pour de grandes marques comme Mercedes, BMW, et Citroën. Il a œuvré au design de nombreux modèles de véhicules dont l’élégante Mercedes Pagode (230 SL) sortie en 1963. En 2013, Boris Bracq décide de redonner vie aux anciennes légendes dessinées par son père et crée son garage de restauration automobile, Les Ateliers Paul Bracq.

Un nouveau projet est né dans les Ateliers : transformer une Mercedes Pagode, à l’origine un cabriolet, en une version coupé 2 x 2, ajoutant ainsi deux places supplémentaires à l’arrière. Cette déclinaison de la Pagode dessinée par Paul Bracq n’a pas été produite à l’époque, mais un exemplaire unique sortira des Ateliers dans quelques mois. Rallonger une Pagode existante nécessite tout d’abord de la couper en deux un peu après les portières, puis de raccorder les pièces de structure et de carrosserie. Pour aider à réaliser ce projet, notamment pour la création des nouvelles pièces de carrosserie (toit, portières), les Ateliers Paul Bracq s’appuient sur le savoir-faire de la société Digiméca.

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Une numérisation 3D complète de la Mercedes Pagode, voilà la mission confiée à Digiméca. Le projet semble fastidieux mais grâce au bras de mesure Ace et au scanner 3D ultra-précis Skyline Eyes, , elle peut être réalisée assez rapidement dans les moindres détails. Le scan de la voiture ne peut malheureusement pas se faire en une seule étape, il doit respecter le rythme de l’Atelier car les mécaniciens interviennent parallèlement sur le véhicule. La Pagode à nue est d’abord scannée au sol puis mise sur un pont pour l’acquisition des parties basses et du dessous. Le véhicule étant en cours de restauration, la tôlerie est tantôt peinte tantôt brute, mais le scanner s’adapte automatiquement aux différents aspects du matériau. Deux jours seront finalement nécessaires pour scanner la carrosserie dans sa totalité. La société Digiméca utilise des billes placées sur la carrosserie pour repositionner les acquisitions relatives aux différentes positions du bras autour du véhicule. Pendant le scan, logiciel Geomagic Wrap génère en temps réel un maillage polygonal, puis est ensuite utilisé pour les opérations de repositionnement, de nettoyage des surfaces, de bouchage des trous etc…

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Lorsque Boris Bracq reçoit de Digiméca le maillage complet du véhicule, il procède à la rétro-conception de l’ensemble du véhicule. Le dessin des surfaces est réalisé grâce au logiciel de modélisation 3D Rhinoceros 3D. La CAO sera ensuite utilisée pour la fabrication des nouvelles pièces. Par ailleurs, la numérisation complète du véhicule  entre dans le cadre d’un travail de fond sur la conservation de la Pagode au même titre que l’archivage des documentations techniques d’origine.